Cableado, conexiones.
Swaps
Cableado:
B204 en los 900/9-3, lleva tres grupos, diferenciados.
Un grupo que pasa a través del firewall(para el motor) en ROJO, otro que va al conector H33-4(para conexiones en el interior del coche)en AZUL, Otro al conector 444(para datos CAN) en VERDE
Grupo de cables en azul, conecta la centralita, con el interior del coche, para la alimentación +15(contacto), datos para el tablero(velocímetro, temperatura, etc)
Grupo de cables en verde, conexión CAN(en otra parte de este blog, hay mas info)
La posición de la ECU, es la misma en los Saab 900 que en los Opel Kadett, Opel Astra.
El chasis, es la mismo(o muy parecido) para Saab/Astra/Vectra, con lo que la instalación no debería complicarse.
Retirar, la instalacion original(Kadet, Astra, etc) y sustituir por la de Saab.
Propongo esta instalación, son la mayoría de los positivos, he cambiado algunas cosas, para que sea un poco mas fácil.
Cableado 9000 Trionic 5.5
A diferencia del 900/9-3, en el 9000, el cableado motor y la ECU, están el vano-motor
para conectar con el interior del habitáculo, nos indica otro conector(H6-2) posible referencia de la pieza: 9525031(con esta referencia esta en otras versiones posteriores al 9000.
Datos del EPC, para Saab 9000, conector horizontal 6 pins por 2 de altura = 12 pins.
Info de las conexiones:
De la información del PDF y la imagen del 900(retirando el conector H33-4, en el esquema, en este punto tendría que ir el conector H6-2), esta puede ser una solución para el 9000:
Esquema general de un 9000, indicando los puntos (letras) del anterior PDF:
Espero que pueda servir de ayuda.
Para perezosos. buscar en Google:
